Beim Überholen hat man keine Bewegung aus dem Stand und benötigt daher die allgemeine Form der Bewegungsgesetze.

Welche Sonderformen der beiden Bewegungsgesetze gelten beim Losfahren eines ICE an einem Bahnsteig?

v = at und s = 0,5 at²

Welchen der folgenden Werte hältst du für realistisch? Denke an die Faustregel aus der Fahrschule: Mindestabstand: "halber Tacho"

10 m  - 20 m -  30 m  -  40 m  - 50 m

20 m oder 30 m wären sinnvolle Abschätzungen.

Rechne die Geschwindigkeitsabnahme in die Einheit m/s um. Berechne dann die Zeit, die für das Abbremsen nötig ist.

Welchen reinen Bremsweg (also ohne Reaktionsweg) legt ein Wagen zurück, der mit -3 m/s² aus einer Geschwindigkeit von 50 km/h bis zum Stand abgebremst wird?

Im Straßenverkehr muss man allerdings den Reaktionsweg zum reinen Bremsweg hinzurechnen. Das Fahrzeug fährt in der Schrecksekunde (t = 1 s) ja noch mit der ursprünglichen Geschwindigkeit weiter. Der gesamte Anhalteweg beträgt dann in diesem Fall 46 m. Wie kommt man auf diesen Wert?

Reaktionsweg s₁ = 13,9 m/s ∙ 1 s = 13,9 m; Anhalteweg 32 m + 13,9 m = 46 m

Außer der Tachoanzeige sind alle anderen Gründe möglich.

Gehe dazu von folgender Situation aus: Das Fahrzeug wird mit -5 m/s² aus einer Geschwindigkeit von 180 km/h bis zum Stand abgebremst. Die Reaktionszeit des Fahrers beträgt 0,8 s. Schätze den Anhalteweg ab:
150 m  - 180 m  -  210 m - 250 m  -  300 m -  400 m
Berechne

1. a = ∆v/∆t -> ∆t = ∆v/a -> ∆t = – (50 m/s) / – (5 m/s²) -> ∆t = 10 s
Der reine Bremsvorgang dauert 10 Sekunden.

2. s = v · t + 0,5 a · t² -> s= 180 km/h  · 10 s + 0,5 · (-5 m/s²) · (10s)² -> s = (180.000/3.600) m/s 10s – 250 m = (500 – 250) m = 250 m
Bremsweg = 250 m

3. Reaktionsweg: s = 50 m/s · 0,8 s = 40 m

4. Anhalteweg: Bremsweg + Reaktionsweg = 250 m + 40 m = 290 m

Hinweis: Das Abbremsen auf 0 km/h entspricht rechnerisch der Beschleunigung aus dem Stand. Man könnte daher den Bremsweg auch einfach mit s = 0,5at² berechnen.